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Vídeo: Opinión: Hudson Yards Es La Fantasía De Un Multimillonario Sobre El Futuro De La Vida En La Ciudad
2024 Autor: Carlos Adrian | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 05:19
Hudson Yards es la fantasía de un multimillonario sobre el futuro de la vida en la ciudad
Hudson Yards, recientemente inaugurado en Manhattan, es todo brillo y nada de sustancia, y la ciudad de Nueva York merece algo mejor, dice Alan G Brake en esta columna de Opinión.
El pasado fin de semana, el público tuvo acceso a gran parte de la primera fase del vasto desarrollo de Hudson Yards en el Far West Side de Manhattan, una de las últimas grandes extensiones de tierra urbanizable de la isla, ahora equipada con arquitectura de trofeos, un enorme centro comercial, un nuevo público plaza, y varios espacios aparentemente diseñados para Instagram.
Desarrollado por las Empresas relacionadas y Oxford Properties, Hudson Yards es una arquitectura de capitalismo avanzado y, a través de su diseño y programación, comunica su propósito claramente al público. Qué nos dice esto?
Hudson Yards no es para nosotros, porque "nosotros" significa yo, usted, cualquiera y todos. Hudson Yards es para ellos, una banda estrecha de individuos ricos, turistas y trabajadores de altos ingresos. Hudson Yards no es para nosotros, porque es un desarrollo, no un vecindario.
Hudson Yards no es para nosotros. Hudson Yards es para ellos
Hudson Yards no es para nosotros, porque, donde debería haber una calle, hay un centro comercial. Donde debería haber un parque, hay un área para dejar vehículos para vehículos privados.
El Far West Side siempre ha sido la entrada de servicio de Manhattan, un laberinto de muelles de carga, canales de autopista y rampas de salida, arenosas y en su mayoría sin encanto. Hudson Yards empeora estas condiciones.
Hudson Yards ha convertido 30th Street de 10th Avenue a West Side Highway en una serie de estacionamientos y entradas de muelles de carga. El lado que da a la avenida 10 presenta una pared de metal en blanco adornada con un enorme cartel iluminado para Neiman Marcus, la tienda por departamentos de lujo con sede en Dallas que hace su debut en Manhattan.
El desarrollo de Hudson Yards está construido sobre un patio de trenes activo en el West Side de Manhattan
Hudson Yards no es para nosotros, porque evita la calle. Se separa de la vitalidad de una de las grandes ciudades del mundo. El lado orientado hacia la ciudad del desarrollo se encuentra frente a 10th Avenue, pero Hudson Yards no ofrece acceso directo. Por el contrario, uno debe ingresar al centro comercial y deslizarse dos pisos completos para llegar al nivel de "plaza", ofreciendo a los inquilinos minoristas una audiencia cautiva a la que comercializar.
El centro comercial, diseñado por Elkus Manfredi, hace lo que hacen los centros comerciales. Disminuye, confunde y aísla por diseño. En cinco pisos (por encima de la base de dos pisos) es un laberinto de escaleras mecánicas, que no siguen un patrón predecible. Uno se baja y luego debe evaluar cómo se baja o sube un piso adicional.
Las líneas del sitio no son claras, y los espacios son en gran parte sin ventanas, por lo que podría cambiar fácilmente, una táctica muy gastada del mundo minorista que significa alentarlo a comprar, lo quiera o no.
Nueva York enfrenta una crisis de confianza
Quizás las preguntas más importantes sean por qué los desarrolladores elegirían construir un centro comercial urbano orientado hacia adentro cuando las vacantes minoristas están aumentando, un proceso que se acelera a medida que se expande el comercio electrónico.
Hudson Yards no es para nosotros, ya que recopila datos sobre las personas que viven, trabajan y visitan allí para comercializarlos. Ve a las personas como consumidores, no como ciudadanos. Según la publicación de bienes raíces The Real Deal, Hudson Yards está recopilando datos sobre compras, movimientos y biometría con quioscos, cámaras, escáneres y aplicaciones patentadas.
Actualmente, Related no está obligado a decir qué hará con estos datos. "Los datos son nuestros datos con el propósito de permitirnos hacer que Hudson Yards funcione mejor", dijo el presidente relacionado Jay Cross a la publicación.
Hudson Yards no es para nosotros, porque es la fantasía de un multimillonario sobre el futuro de la vida en la ciudad. La arquitectura es lenta, y Hudson Yards fue concebido por la administración de Michael Bloomberg y construido por Stephen Ross, el presidente y propietario mayoritario de Empresas relacionadas.
Los dos hombres creyeron, y aparentemente todavía creen, que atender a un consumidor ultra lujoso mágicamente beneficia a todos. Bloomberg dijo en 2013: "Si pudiéramos lograr que todos los multimillonarios del mundo se mudaran aquí, sería un regalo del cielo".
Pero las mareas han cambiado. Nueva York se enfrenta a una crisis de confianza, sus líderes han descuidado su infraestructura y su ámbito público durante tanto tiempo que sus sistemas básicos (el metro, el paisaje urbano, las viviendas subsidiadas) se están desmoronando. La desigualdad de ingresos ha alcanzado niveles no vistos desde la década de 1920.
Hudson Yards es increíblemente impresionante gracias a su gigantismo
El público ha tenido suficiente, y ahora la ciudad y el estado están considerando un impuesto de varios pisos sobre residencias no primarias de más de $ 5 millones para recaudar fondos para apuntalar el metro.
Como lugar, Hudson Yards es increíblemente impresionante gracias a su gigantismo y la superficie adormecida de cristal reflectante azul que se extiende hacia el cielo. Diller Scofidio + Renfro con el edificio inacabado del Grupo Rockwell, The Shed, es el más intrigante (se abre al público el próximo mes), sin embargo, su vasto techo rodante y su estructura muscular están envueltos en una piel gris de ETFE de aspecto barato que parece sucia plástico de burbujas.
Aunque The Shed se anuncia a sí mismo como "un nuevo centro de arte para el siglo XXI", también se rumorea que será el futuro hogar de la Semana de la Moda de Nueva York, otro desenfoque de la cultura y el comercio.
Las instalaciones públicas en Hudson Yards incluyen The Shed, que abrirá el 5 de abril de 2019
Luego está el recipiente de Heatherwick Studio, una colosal plataforma de observación / paquete de escaleras revestidas con paneles dorados brillantes. Junto a la infraestructura industrial reutilizada del parque adyacente High Line, el Vessel es una pieza de bisutería urbana, una chuchería sin propósito más allá de un adorno superficial.
La plaza, diseñada por Nelson Byrd Woltz, parece tener la intención de desalentar la demora o la relajación. Actualmente desprovista de bancos o sillas, la plaza está rodeada de remolinos de maceteros con paredes de piedra, que crean caminos que no conducen a ninguna parte y, tal vez, tengan la intención de disfrazar los incómodos cambios de pendiente de la plaza a medida que avanza hacia el río Hudson (la siguiente fase de Hudson Yards se extenderá desde 11th Avenue hasta West Side Highway).
Todo está rodeado por un camino protegido por bolardos para automóviles negros y Ubers se dirigió a Neiman's (el grado en que los automóviles tienen prioridad en todo el desarrollo es otra instancia de pensamiento urbano sorprendentemente desactualizado).
Nueva York no necesita más multimillonarios. Necesita más visión
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